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首先如果是节气门处吸进了异物，如果发现的及时那就不要深踩油门踏板了，及时地熄火然后将连接节气门的进气软管拆卸。
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之后，就可以看到节气门了。因为有节气门阀门板挡住，如果异物还停留在这个地方的话就拿出来了。
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如果异物已经从节气门进入不见了，那就需要检查是否进入了进气歧管内部了。此时就需要将进气歧管拆卸进行进一步检查了。
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如果异物都已经从进气歧管进入了下一个部件，那就是最严重的情况了。异物通过气门进入燃烧室，对发动机内部产生严重磨损，此时就需要拆解发动机进行修理了。
飞机发动机吸进塑料袋可能导致以下问题：
1. 引擎堵塞：如果塑料袋进入发动机内部，可能会阻塞空气流通和燃料供应。这可能导致发动机的运转不稳定、功率下降甚至停车，影响飞机的正常运行。
2. 涡轮损坏：塑料袋在高速旋转的涡轮叶片上造成摩擦，有可能导致涡轮叶片损坏或剧烈振动。这种损坏可能会进一步扩大，导致发动机故障或更严重的损坏。
3. 燃烧问题：塑料袋可能会被吸入到燃烧室内，由于塑料的燃烧特性，可能导致燃烧不完全、燃烧温度升高或形成燃烧冲击波。这可能引发燃烧室内部的异常燃烧，导致发动机性能下降或发动机失效。
总的来说，塑料袋被吸入飞机发动机是一个潜在的危险情况。飞机的发动机设计和运行过程中都有一系列的防护装置和保护措施来避免引擎吸入外部杂物，但在特殊情况下仍可能发生不可预见的事故。因此，保持机场和飞机周围的清洁，并及时处理和处置塑料垃圾
吸入塑料袋的后果：
一是会堵塞进气阀门而造成阀门关闭不严，直接影响发动机功率；二是塑料袋的碎屑燃烧后的炭颗粒会拉伤缸体，活塞环，和活塞，甚至造成发动机报废。
发动机进气管：
包括主管和支管，两者结合成一体，所述支管围绕着主管成回转式结构，主管和支管的总容积为发动机总排量的1.5-4倍。在汽油机上，进气管还必须考虑燃烧的雾化、蒸发、分配以及压力波的利用等问题。在柴油机上，还要求气流通过进气道在汽缸中形成进气涡流，以改善混合气形成和燃烧。
1、塑料袋被发动机吸入之后，首先碰到的是风扇叶片，而不是燃烧室，不会燃烧，而塑料袋这些轻质漂浮物有一定的韧性，不一定就会被风扇叶片粉碎，残余的部分可能会造成缠绕和堵塞内部零件。
2、其次，即使塑料袋没有对发动机叶片造成损害，进入到燃烧室，但大家都知道，塑料很难充分燃烧，融化之后依然会有少部分类似焦油的残留物，会附着在高低压涡轮或者火焰筒上，对飞行安全造成潜在的威胁。比如在2020年5月，呼和浩特机场曾连续发生两起飞机发动机吸入塑料薄膜事件，事后发现是跑道紧邻村镇，居民生活垃圾倾倒距离机场围界较近造成的，而且该机场周边农田较多，春播时化肥袋、塑料地膜等容易变成影响飞行安全的升空物体，最终通过整改才确保了客机的飞行安全。
民航每日飞行航线和时刻是固定的，在春秋季候鸟迁徙活动时，常有鸟儿吸入发动机（造成班机乌击事件）。
由于现代民航班机属于喷气大推力发动机，除巨型大鸟外，多数小鸟吸入发动机被燃烧溶化，大鸟可打坏发动机叶片，严重使飞机一发停车，此时机长应调单发推力，尽量保持飞行高度私飞机姿态，向空管报告，选择就近机场着陆，确保班机安全，落地后查明原因排除故障，恢复航班。
到此，大家对被吸入飞机引擎身亡的解答时否满意，希望被吸入飞机引擎身亡的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。